Mesin Terasa Berat Saat Ac On

Untuk kejadian ac mobil memberatkan mesin atau Mesin Terasa berat dan tenaga berkurang drastis ketika ac mobil kita Onkan/ kita hidupkan. Hal ini Ada yang tidak beres pada sistem ac mobil, Untuk mengetahui secara pasti sebaiknya anda bawa ke bengkel langganan anda.
Penyebab Mesin terasa berat pada saat AC ON antara lain:

1. Kompresor terlalu besar. Ini sering terjadi apabila kita melakukan penggantian kompresor bukan aslinya melainkan modifikasi. Sehingga tekanan yang di hasilkan kompresor besar tetapi terasa membebani mesin.
2. Saluran Sistem AC Buntu. Hal ini sering terjadi pada kendaraan secara tiba-tiba, yakni sebelumnya tidak ada penggantian/ service ac mobil. Buntunya sistem Ac mobil bisa dari kondensor, filter ataupun expansi. Untuk mengetahui secara pasti sebaiknya anda bawa ke bengkel langganan anda agar tidak salah analisa.

Tips & Cara Mudah & Murah Untuk meningkatkan Performa Mesin Bensin

Untuk meningkatkan performa dan akselerasi mesin bensin bagi yang masih awam, sebaiknya ambil langkah yang simpel- simpel dan tidak terlalu extrem agar tidak merusak komponen mesin yang nantinya malah menjadi masalah tersendiri bagi anda.
Akselerasi mesin standard yang sudah berusia lanjut umumnya mulai kendor, hal ini bisa kita tingkatkan lagi dengan beberapa cara yang mudah dan simpel. Untuk yang hobby utak-atik mesin mungkin sudah terbiasa dengan cara ini, tetapi bagi yang masih awam mungkin baru akan mengerti.
Cara Meningkatkan Akselerasi Mesin Bensin Antara Lain:

1. Pastikan Sistem pengapian bagus, atau lebih bagus kalau sudah mengadopsi sitem pengapian CDI.
2. Setting Karburator jangan di rombak/di rubah dulu.
3. Kita cukup memainkan sistem pengapian saja yakni:

• Pastikan kinerja Vacuum Delco Normal.
• Pastikan Kinerja Sentrifugal bekerja normal. Langsung Baca pada Cara mengecek Sentrifugal Delco.
• Apabila sistem vacuum delco serta sentrifugal tidak bekerja sebaiknya delco harus di service agar kinerja normal.
• Setting Pengapian pada maksimal yang di izinkan pabrikan mobil/ sesuai sepesifikasi maksimal.
• Cek kinerja vacuum delco dengan lampu timing. Timing akan terlihat berubah pada saat selang vacuum di pasang serta skep gas di buka sedikit.
• Cek kinerja sentrifugal advance dengan lampu timing. Timing akan terlihat berubah pada RPM 2500-3000.

Jangan Biarkan Hand Rem Bekerja dalam waktu yang Lama

Manfaat handrem sebagai rem kendaraan pada saat parkir memiki tugas penting, yakni mengerem kendaraan pada saat di parkir, tetapi bagi yang sering meninggalkan kendaraan dalam jangka waktu yang lama sampai berbulan-bulan sebaiknya jangan pergunakan handrem.


Handrem umumnya menarik tuas rem belakang agar mengerem dan mengunci, untuk keperluan parkir yang hanya dalam hitungan jam tidak ada masalah, tetapi untuk parkir dalam hitungan bulan sebaiknya jangan pergunakan handrem karena akan mengakibatkan kanvas macet/legket ke tromol.

Untuk parkir dalam jangka waktu yang lama sebaiknya pergunakan gigi 2 atau Parkir pada mobil matic.

Tips Setting karburator irit BBM Tarikan Gesit

Keinginan mobil kesayangan untuk irit dalam konsumsi BBM(bahan bakat minyak) merupakan dambaan bagi kita semua. Untuk tingkat keiritan BBM tidak lepas dari bebrapa faktor, langsung aja ke TKP Tips irit BBM ala autotuhu.
untuk jenis karburator double venturi seperti kijang, corlla dx, charade, colt dan lain-lain yang umumnya memiliki kapasitas mesin antar 1300-1600CC bisa kita optimumkan tingkat keiritannya dengan melakukan setting ulang tanpa menghiraukan pola mengemudi ala rossi. Pola mengemudi ala pembalap so pasti bikin mesin haus akan BBM serta mengakibatkan komponen-komponen mesin, kanvas kopling dan oenggerak roda cepat rusak.
Tips Setting karburator irit BBM untuk jenis double venturi yakni:

1. Lepas Filter Udara
2. Buka karburator seperti pada gambar.
3. Bersihkan semua saluran karburator menggunakan angin bersih bertekanan tinggi.
4. Set ulang besar spuyer main jet 1 dan main jet 2. Main jet 1 lurus ama skep venturi 1 yang terhubung ke seling pedal gas.
5. Set main jet 1 pada 90-105. Untuk irit alselerasi gesit  pakai 95 saja.
6. Set main jet 2 pada 140-160. yang suka top power bisa pergunakan 150 saja
7. Set tinggi bensin dalam ruang pelampung sesuai tanda.
8. Pastikan ruang pelampung dan semua saluran bersih dari kotoran.
9. Pastikan injektor akselerator bekerja normal dan tidak buntu.
10. Pastikan jarum pelampung/ventilator bersih dan bagus.
11. Lengkapi  kembali karburator.
12. Pastikan pompa injektor akselerator masuk dengan benar. cara memasukkan putar dan dorong pelan-pelan agar pompa injektor akselerator tidak rusak.
13. Ganti Filter bensin biar karburator tidak kotor lagi.
14. Lengkapi filter udara.
15. Start mesin.

NB:

• Setel campuran bbm yakni stelan berwarna kuning pada karburator. masukkan sampai mesin bergetar mau mati dan stel keluar sampai putaran rata dan halus.
• Pastikan advance sentrifugal bekerja normal. Baca Cara service delco.
• Set pengapian pada 7 derajat (Tanpa vakum) untuk jenis toyota dan lihat data spesifikasi untuk mesin lainnya.
• Untuk perjalanan jauh set ulang timing pengapian pada 5 derajat(Tanpa vakum).

Alarm Pengaman Motor Sederhana

Kasus pencurian motor menjadikan pemilik motor sering was-was dan tidak tenang saat memarkir motor jauh dari pandangan, apalagi area parkir tida dijaga. Penyesalan hanya datang belakangan dan waktu tidak mungkin diputar balik, begitu motor hilang baru merasakan penyesalan yang tiada berguna.
Untuk membuat alarm pengaman sederhana secara mudah seperti pada gambar, yakni kita tambahkan switch/saklar rahasia untuk mematikan mesin saat kendaraan kita tinggal. Dengan prinsip kerja simpel yakni, switch/saklar akan menghubungkan output pulser ke ground/body sehingga apabila switch ridak di OFF kan maka listrik yang dihasilkan oleh pulser tidak masuk ke CDI dan berarti motor tidak bisa nyala.
Kawanan pencuri motor memang selalu mencari kelemahan-kelemahan pengaman motor, tetapi dengan memperlambat waktu menyalakan motor, maka menambah kesulitan pencuri dan bisa menguurungkan niat  pencuri untuk melanjutkan niatnya.
Ingin lebih canggih dan simpel lihat Alarm Magnetik Sekali Gesek.

Tips Ganti Timing Belt

Timing belt yang menjadi penghubung putaran as kruk mesin dengan cam agar perbandingan putaran tidak bergeser memiliki usia pakai dan harus kita ganti agar tidak sampai putus/rusak yang nanti malah bisa berakibat fatal baca di Efek-efek Salah Pasang Timing Belt.
Untuk melakukan penggantian timing belt sebaiknya kita harus lebih teliti dan berhati-hati agar tidak salah dan merusak reputasi sebagai mekanik, mengganti timing dengan kondisi mesin normal lebih mudah dari pada perakitan mesin dari awal dan menentukan timing antara as kruk dan cam.
Tips Ganti Timing Belt antara lain:

• Pastikan top mesin pada silinder no.1
• Perhatikan tanda pada as kruk/crank shft dan cam/nok as/cam shaft.
• Pergunakan Timing belt original.
• Hindarkan timing dari oli dan air.
• Periksa laker tensioner.
• Periksa Seal as kruk dan seal cam shaft. Biar tidak kerja 2x
  
• Perhatikan arah putaran mesin.
• Stel kekencangan sesui spesifikasi mesin. Timing terlalu kencang mengakibatkan suara mendengung saat rpm naik.

Apa Yang Terjadi Apabila Kunci Kontak ON Dalam Waktu Yang Lama?

Kunci kontak merupakan switch utama penghububg arus listrik ke beban kelistrikan mobil. Apabila kunci kontak di ON kan tetapi mesin dalam kondisi mati untuk keperluan service atau yang lainnya tentu memiliki efek negatif terhadap sistem kelistrikan mobil.
Hal hal yang bisa ditimbulkan akibat kunci kontak ON terlalu lama antara lain:

• Alternator bisa panas/terbakar. Hal ini karena adanya tegangan masuk ke alternator dan posisi rotor alternator tidak berputar.
• Platina Terbakar(Untuk mobil platina). Apabila posisi platina menutup dan kunci kontak dalam kondisi ON dalam waktu lama maka platina akan mengalirkan arus besar ke koil secara terus-menerus dan berakibat platina terbakar serta..
• Koil menjadi panas. Hal ini karena platina mengalirkan arus ke koil secara terus-menerus.
• Aki Tekor.

NB: Untuk mesin injeksi hanya berpengaruh kepada alternator aja.

Tips Jitu Merawat Mesin Diesel

Mesin Diesel merupakan mesin internal combution yang mampu menghasilkan torsi besar pada RPM rendah dengan sistem tanpa penyalaan(busi) seperti pada mesin motor bensin.
Sistem pembakaran bahan bakar bisa terjadi secara sendiri karena besarnya kompresi mesin yang mampu membakar bahan bakar beroktan rendah seperti solar. dan untuk kapasitas mesin rata-rata di atas 2000cc. Karena sistem yang dipergunakan pada mesin diesel cukup sedikit yakni sistem bahan bakar saja(untuk mesin yang masih menggunakan Bosch Pump) maka mesin diesel seolah-olah tidak membutuhkan perawatan secara yang berarti.
Pada akhir-akhir ini mesin diesel berkembang pesat dan paling populer dibenua eropa, hal ini disebabkan oleh perkembangan teknologi diesel yang sudah menerapkan sistem Common Rail dan hasilnya mesin sehalus mesin bensin, Torsi puncak tercapai pada RPM rendah, serta hasil yang paling extrem yakni hasil emisi gas buangnya lebih ramah lingkungan dibanding mesin bensin(Kadar racun lebih rendah dari gas buang mesin bensin).
Sedangkan Cara Merawat Mesin Diesel (yang masih menggunakan bosch pump) secara mudah yakni:

1. Bersihkan Filter Udara. Kalau memang malas ke bengkel mampir aja ke tukang tambal ban, semprot filter dari bagian dalam dengan udara bersih bertekanan tinggi. Untuk penggantian umumnya tiap 2.500 km  tergantung medan juga lihat buku panduan mobil anda.
2. Ganti Filter Solar & Filter Oli. Penggantian Filter umumnya pada 2.500km tergantung medan kota anda.
3. Cek Tabung sedimen. Tabung sedimen pada mesin diesel berfungsi sebagai pemisah antara solar dan air, hal ini dilengkapi sensor yang mampu mendeteksi adanya air didalam tabung sedimen dan akan menyalakan lampu warning pada panel speedometer. Kalau lampu indikator air pada sedimen menyala sebaiknya kuras tabung sedimen dan buang angin saluran bahan bakar agar mesin nyala normal lagi.
4. Ganti oli mesin secara rutin. Lihat buku manual anda.
5. Service Bosch Pump dan nozle apabila tarikan mulai terasa gembot. Service boshc pump dan nosel ke bengkel spesialis bosch pump
6. Kuras tangki bahan bakar apabila aliran solar kotor. Untuk kendaraan bermesin diesel sering mengalami tangki bahan bakar kotor, hal ini bisa terindikasi pada solar yang masuk ke filter keruh dan berwarna hitam. Agar sistem bahan bakar bisa optimal sebaiknya kuras tangki bahan bakar mobil anda.
7. Cek Air Radiator.
8. Cek Air Aki.
9. Panasi Mesin sebelum penggunaan. Memanasi mesin bertujuan untuk mengoptimalkan sistem pelumasan mesin serta memeratakan temperatur kerja mesin.

Tips Aman Melepas Roda

Untuk melepas roda mobil sekilas seperti mudah saja, tetapi sering ada berita kecelakaan merengut nyawa akibat melepas roda untuk mengganti roda.
Untuk melepas roda secara aman sebaiknya:

• Ganjal 1 roda depan belakang(bersilangan dengan roda yang akan di lepas) Beri ganjal roda agar tidak bergerak maju-mundur, sebaiknya yang di ganjal adalah roda yang bersilangan dengan roda yang akan di lepas.
• Kendorkan baut pengikat roda. Kendorkan baut roda tetapi jangan sampai lepas.
• Dongkrak roda sampai terangkat dan bebas berputar. pasang dongkrak pada bagian mobil yang kuat, jangan mendongkrak pada body mobil, karena rawan dan mengakibatkan body rusak.
• Pasang jack stand sebagai pengaman.
• Lepaskan Roda.
• Taruh dan posisikan roda di bawah mobil. Hal ini sebagai pengaman apabila ada hal-hal yang tidak di inginkan terjadi, mobil jatuh masih berada di atas roda.

Tips Untuk Door Lock Macet

Untuk mobil berusia lanjut tidak jarang mengalami karat pada bagian-bagian yang mudah terjangkau air, seperti pintu dan door lock nya yang sering ikut macet akibat karatan. Untuk door lock yang macet sebaiknya bongkar perbaiki atau pengen simpel ganti baru he he
Cara Service doorlock yakni:

• Buka door trim pintu.
• Handle pintu.
• Lepas pengait-pengait door lock(ke Handle pintu luar, handel pintu dalam, pengunci).
• Buka 3 baut doorlock menggunakan obeng ketok.
• Rendam doorlock pada minyak gas dan sikat bersihkan.
• Pastikan semua engsel dan tuas-tuas penggerak berfungsi normal.
• Amati sistem kerja door lock untuk mempermudah perbaikan.
• Pastikan Child Lock berfungsi normal(untuk pintu belakang).
• Setelah semua fungsi door lock normal pasang kembali, kebalikan dari langkah pembongkaran.

Cara Simpel Melihat Hasil Pembakaran Mesin

Banyak cara atau trik untuk mengetahui hasil pembakaran mesin mobil kita, hal ini bertujuan untuk mengetahui pembakaran mesin optimum atau kebanyakan bahan bakar atau lainnya.
Salah satu cara udah dan simpel bagi kita untuk mengetahui kondisi pembakaran mesin yakni:

• Lihat ujung Knalpot/muffler kita.
• Bersihakan dahulu sebelum analisa lebih jauh.
• Pergunakan kendaraan untuk jalan sehari-hari.
• Beberapa hari coba perhatikan ujung muffler mobil anda.
• Akan terlihat hasil pembakaran  pada ujung muffler mobil. Hitam= Kebanyakan BBM/Boros( setting ulang), Basah Oli=Mesin ngobos, Kering warna merah batu bata=Bagus/Pembakaran ideal.

Penyebab Air Radiator Sering Habis

Radiator merupakan salah satu perangkat sistem pendingin mesin yang tentunya berfungsi untuk mendinginkan air pendingin mesin agar mesin tidak overheat.
Kejadian yang sering menjengkelkan pemilik kendaraan yakni air radiator yang sering habis tanpa adanya kebocoran, karena tidak mengetahui penyebab habisnya air pendingin serta lagi malas main ke bengkel ha ha .
Air radiator sering habis biasanya disebabkan oleh banyak faktor, terutama usia mobil yang paling dominan, peyebab lainnya antara lain:
1. Tutup radiator. Pada Tutup radiator biasanya di sebabkan oleh karet yang mati/tipis, pegas lembek sehingga air keluar ketabung recevoir radiator.
2. Bocor Kecil/Retak/kropos. Aliran air radiator yang rembes karena sambungan kurang rapat,lobang kecil atau ada keretakan sehingga aliran air tak terlihat oleh mata, biasanya membekas warna kuning pada lokasi yang bocor.
3. Air Radiator kotor/mengandung kerak air. Mengakibatkan tutup radiator kurang rapat.

Penyebab Aki Sering Tekor/Habis

Accu/Aki merupakan sumber tenaga listrik awal mobil yang sudah tentu untuk keperluan start mesin agar menyala, karena tanpa penyimpan energi listrik alias aki sudah barang tentu menggunakan teknologi manual pake engkol atau di dorong rame2.
Usia penggunaan aki umumnya tergantung cara penggunaan dan perawatan pengguna, untuk penggunaan yang benar dan terawat biasanya bisa bertahan 3-4 tahun, tetapi kalau penggunaaan yang ceroboh bisa hanya kurang dari 2 tahun.
Apabila aki kita sering mengalami tekor/setrum abis tentunya ada hal yang trouble dan perlu kita cek ulang, Beberapa Penyebab Aki sering tekor/habis antara lain:
1. System electrical yang ON terus.
2. Beban & Pengisian tidak seimbang.
3. Usia Aki.
NB: Untuk aki yang standbay atau diam tanpa penggunaan dan charger dengan kondisi air sudah terisi bisa rusak dalam 3-6bu
lan

Cara Aman Isi Air Radiator

Untuk melakukan pengecekan kondisi air radiator atau ingin menambah air radiator, perlu kita perhatikan kondisi mesin, yakni kondisi panas atau dingin.
Sebaiknya untuk menambah/mengisi air radiator pada saat mesin dalam kondisi dingin, karena tanpa ada tekanan dari dalam radiator pada waktu mesin panas.
Cara Isi Air Radiator:

• Buka tutup radiator(Putar kekiri sambil tekan).
• Isi AIR radiator sampai penuh.
• Cek Isi air Resevoir radiator sesuai tanda max.
• Pasang kembali tutup radiator sampai mentok.

NB: Jangan membuka tutup radiator di saat mesin panas.

Tips Bikin Rem Empuk Mak Nyus…

Bagi anda Penggemar mobil lama, rata-rata menginginkan performa mesin meningkat walau mobil merupakan produk lebih tua dari usia kita, tetapi kemauan untuk membuat mobil lama menjadi wah tak bakal terbendung.
Bila ingin sistem rem makin menggigit dan pakem memang harus menggunakan disc brake, kemampuan dalam pengereman sudah gak di ragukan lagi, so super gigit saat pedal rem di injak.
Posting kali ini untuk mobil-mobil lama yang sudah menerapkan booster rem tetapi kecil dan sering kali terasa keras saat pedal rem di injak, walau memang tidak sekeras manual tetapi seperti tiada rasa empuk walau sudah menggunakan booster rem.
Hal ini bisa di siasati dengan mudah untuk membuat rem lebih empuk yakni:

• Buka master rem/ central rem.(Tanpa membuka saluran rem/tanpa membuang minyak rem).
• Tarik keluar stud rem (gambar B).
• Stel panjang stud (dengan ukur panjang awal dan kurangi 2mm) rata-rata ada adjusternya.
• Setelah selesai pasang kembeli beserta sentral rem.
• Test drive, di jamin empuk maknyusssss….:D

Not Recomend for: Great Corolla, Kijang kapsul.
Penjelasan kenapa stud rem di perpendek:
Untuk stud standar, pada saat pedal rem di injak beberapa mili, stud rem akan mendorong piston master rem bersamaan dengan booster rem bekerja. Terasa keras karena piston mendorong minyak rem dulu baru booster bekerja membantu.
Untuk stud yang di kurangi, maka pada saat pedal rem di injek beberapa mili, maka stud belum mendorong piston master rem, tetapi booster rem sudah bekerja baru stud akan mendorong piston, sehingga rem terasa empuk karena booster rem bekerja lebih dulu sebelum piston mendorong minyak rem.

AC Kurang Dingin Saat Siang Hari?

Kendala ac kurang dingin/kurang sejuk saat terik matahari/ di siang hari merupakan hal sering banget kita alami terutama di daerah2 rawan macet dan dengan temperatur kota yang memang tergolong panas. Sebenarnya AC Mobil yang dingin di malam hari dan kurang dingin di saat siang hari bukan merupakan terjadi kerusakan pada sistem AC mobil kita, tetapi ada beberapa hal yang harus di benerin atau yang kagak berjalan dengan normal, jadi jangan takut untuk bawa ke bengkal AC Mobil atau ingin mengecek sendiri juga bisa dum ha ha.
Penyebab AC Mobil kurang dingin di saat siang hari sebenarnya sepele banget, dan tentunya kagak susah2 amir, yakni di sebabkan sistem pendinginan kondensor AC yang kurang maksimal, (kondensor tuch yang berada di depan radiator dengan bentuk yang mirip radiator tetapi lebih tipis), Sistem pendinginan kondensor bisa berasal dari:
1. Extra fan. Extra fan merupakan kipas/baling2 elektronik yang berada di depan kondensor yang berfungsi untuk meniup dan mendinginkan kondensor, bisa juga berada di belakang radiator yang bekerja menghisap panas kondensor (tergantung jenis mobil). Apabila Extrafan tidak bekerja, maka akan mengakibatkan temperatur AC mobil menjadi naik(kurang dingin) disaat siang hari.
2. Putaran Extra fan yang terbalik. Extra fan dengan putaran yang terbalik sering mengakibatkan ac kurang dingin di siang hari serta temperatur mesin menjadi overheat. jadi cek putaran extrafan saat kita memasang extrafan baru(For mechanic). yakni apabila extrafan berada di depan kondensor maka extrafan harus meniup kondensor, dan apabila berada di belakang kondensor/radiator maka fungsinya harus menghisap.
2. Hembusan Angin. hembusan angin segar sangat penting bagi pendinginan kondensor, terutama bagi jenis mesin yang masih menggunakan kipas pendingin melalui belt mesin dan tidak memiliki extrafan elektrik untuk kondensor AC.
3. External Condition. pengkondisian manual yang tentunya saat darurat bisa kita lakukan, disaat siang nan panas kita bisa menyiram kondensor dengan air dingin, tentunya membantu walau hanya beberapa saat saja, tetapi daripada berkeringat di dalam kabin ber AC ha ha.
4. Visco fan.
NB: Extrafan ngadat dapat menyebabkan temperatur freon di kondensor naik serta meninggikan tekanan sehingga memungkinkan ledakan pada selang Ac (tekanan overload) atau klem selang lepas.

Tips Kendaraan dalam Antisipasi Banjir

Banjir menjadi hak wajar di dunia, karena dimana-mana kena musibah banjir, bukan cuma indo aja, Beberapa Tips yang mungkin bisa membantu kendaraan anda melibas jalanan yang berair atau banjir antara lain:

• Soket kabel Busi. Pastikan karet kabel busi rapat dan tidak retak-retak. Agar AIR tidak Masuk
• Saluran intake. Untuk mobil baru-baru yang mengambil input udara dari spatbor, sebaiknya saluran udara kasi lobang kecil2, untuk menjaga saat spatbor terendam air, mesin masih bisa menghisap udara dari lobang kecil2 tadi, bukan menghisap air yang berakibat fatal.
• Perhatikan karet-karet boot. karet boot kokel roda, long tie rod/rack end, ball joint, kalau sobek sebaiknya ganti aja, karena air bisa menerobos masuk yang mengakibatkan komponen cepat rusak.
• Beri Alur AIR untuk kanvas rem tanpa alur air.

Langkah-langkah Dalam Tune Up Mesin Mobil

Perawatan secara berkala tentu perlu diperhatikan bagi mesin kendaraan kita, terutama untuk mesin2 konvensional yang masih menggunakan sistem pengapian platina yang so pasti lebih cepat membutuhkan perawatan secara berkala, terutama bagi yang hobby utak-atik sendiri tentu ingin mesin mobilnya siap setiap saat.Perawatan mesin secara berkala bertujuan untuk menjaga performa mesin tetap handal so siap genjot setiap saat tanpa perlu khawatir akan kondisi dan kemampuan mesin.
Langkah-langkah untuk melakukan tune up mesin antara lain:

1. Posisikan mesin pada TOP silinder 1. Baca Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center)
2. Bersihkan busi 1 per 1(bagi newbie) atau secara rombongan bagi yang sudah profesional. Baca Cara Membersihkan Busi Sendiri.
3. Bersihkan Filter udara menggunakan tekanan angin kompresor (Semprot filter dari bagian dalam).(Terlalu kotor sebaiknya ganti)
4. Bersihkan Filter Bensin. (Terlalu kotor sebaiknya ganti).
5. Lakukan Penyetelan/ pengecekan terhadap celah klep/ katup mesin. Baca Cara Menyetel Klep (Valve).
6. Lakukan Penyetelan/ pengecekan terhadap celah Platina. Baca di Cara Menyetel Platina Mobil.
7. Cek dan Service distributor / delco. Baca Cara Service Distributor Ignition (Old Tech).
8. Cek Belt mesin. Belt dinamo isi, Kipas radiator/water pump. Kalau sudah retak/kaku sebaiknya ganti.
9. Cek Oli Mesin, minyak rem, minyak kopling, oli power steering. Pastikan isi minyak pada posisi top level.
10. Cek Air Radiator, air recevoir, air washer, air aki. Pastikan isi minyak pada posisi top level.
11. Finishing dan cek ulang untuk start mesin.
12. Start mesin dan set ulang advance timing mesin sesuai spesifikasi masing-masing mesin. Untuk hasil presisi gunakan Timing light.

Tips Setting Klep Sepeda Motor (Honda)

Peringatan : setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor.

Berikut ini cara-cara ringkas yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda.

1. Persiapkan alat-alat antara lain:
Obeng (-) besar
Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Karisma)
Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger)
Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek)
Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport)
Ring 17 (untuk motor tipe Sport)
Ring 24 (untuk motor tipe bebek)
Fuller gauge 1set
Valve Adjusting wrech (kunci klep)
2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport)

3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA), dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ), pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam,

4. Sambil memutar poros engkol, perhatikan pada saat valve In bergerak, lihat pada lubang kecil di blok magnet, posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet,

5. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas,

6. Jika langkah diatas sudah benar, maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb:
Tipe Sport (Tiger,Mega Pro,GL Pro,Phantom) ukuran = 0,10mm (±0,01mm).
Tipe Bebek (Supra Fit, Grand, Legenda, Supra X, Win, GL 100) ukuran celah klep = 0,05mm (±0,01mm).
Tipe Bebek (Supra X 125, Karisma, Kirana) ukuran celah klep = 0,03mm (±0,01mm)
Tipe Matic (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0,15mm (±0,01mm) Klep Ex : 0,26mm (±0,01mm) )
Cara penyetelannya adalah, kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11,

7. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep, putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa,

8. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi, sampai hasilnya tepat, (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa),

9. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. MANTAP!

Demikian, mudah-mudahan bermanfaat.

Sumber: AHASS.WordPress.com

Tips Otomotif : Ekonomis Berkendara = Hemat Bensin atau Hemat Solar

• Hindari memanaskan mesin terlalu lama sebelum berkendara. Selama mesin bekerja maka bahan bakar tetap terkirim, sehingga banyak BBM yang terbuang sia-sia.

• Pertahankan kecepatan kendaraan sedapat mungkin sekitar 70 ~ 80 km/jam atau RPM di bawah 3000.

• Hindari kecepatan tinggi yang tidak perlu semakin tinggi kecepatan sebanding dengan tingginya putaran mesin sehingga bahan bakar minyak yang harus dikirimpun semakin besar.

• Sesuaikan gigi percepatan dengan kecepatan kendaraan, gunakan gigi rendah untuk menjalankan kendaraan pertama kali.

Contoh: Gigi 1 Kecepatan 0-20 km/jam

Gigi 2 Kecepatan 20-40 km/jam

Gigi 3 Kecepatan 40-60 km/jam

Gigi 4 Kecepatan 60-90 km/jam

Gigi 5 Kecepatan 90 ~ km/jam

• Lakukan akselerasi/penekanan pedal gas secara perlahan (bertahap), jangan melakukan secara tiba-tiba karena dapat mengakibatkan terjadinya penambahan bahan bakar secara berlebihan.

• Hindari muatan yang berlebihan. Untuk membawa beban yang besar dibutuhkan tenaga yang besar yang berarti bahan bakar yang seimbang.

• Matikan mesin saat kendaraan berhenti dalam waktu lama (parkir).

• Aktifkan penyejuk udara (AC) dengan temperatur yang tidak terlalu rendah. Hal ini akan membuat kerja kompresor tidak terlalu lama (atau matikan bila perlu).

• Jangan meletakkan kaki kiri pada pedal kopling saat berkendara atau berkendara dengan setengah kopling. Ini akan mengakibatkan tenaga mesin tidak sepenuhnya tersalurkan untuk menggerakkan kendaraan.

• Gunakan bahan bakar sesuai nilai oktan yang disarankan oleh produsen. Nilai oktan bahan bakar akan menentukan pembakaran yang sempurna, sehingga sangat berpengaruh terhadap tenaga yang dihasilkan oleh mesin.

• Gunakan ban dengan kembang dan tekanan angin yang tepat.

Baterai Kapasitor Venom - Memaksimalkan Performa Audio

Kontes modifikasi audio semakin semarak dengan tampilan dan sentuhan yang dinamis. Hal ini membuat para modifikator semakin menunjukkan kreatifitasnya dalam mengembangkan racikan audionya masing-masing. Kualitas suara pun menjadi kebutuhan nyata di setiap penyelenggaraan sebuah event.

Salah satu yang menentukan kualitas suara adalah tersedianya kelistirikan yang cukup untuk perangkat audio. Namun, kelistrikan yang biasanya ditopang dari aki seringkali membuat arus listrik ‘datang terlambat’. Hal ini dikarenakan posisi aki yang berada di depan mobil harus melalui kabel panjang untuk mencapai perangkat audio yang berada lebih jauh. Akibatnya suara akan terdengar kurang yahud.

Baterai kapasitor yang berguna untuk menyimpan arus kelistrikan pada mobil anda. Fungsi baterai kapasitor sebenarnya hampir sama dengan kapasitor yaitu untuk menyimpan arus. Selain itu, baterai kapasitor ini juga berfungsi untuk memaksimalkan performa perangkat audio, sehingga suara yang dihasilkan akan terdengar lebih enak.

Baterai kapasitor Venom juga telah di desain dengan tampilan yang menarik. Desainnya yang unik mendukung penampilan kosmetik audio, sehingga tidak perlu pusing untuk menyembunyikan baterai kapasitor meski ukurannya terbilang cukup besar.

Tips Agar Karet Wiper Selalu Awet

Wiper pada mobil memiliki bahan karet yang elastis agar bisa mengikuti bentuk kaca mobil depan yang datar maupun agak melengkung. Karet wiper ini berfungsi untuk menyapu air pada saat hujan agar pandangan ke depan tetap jelas.

Karet yang elastis ini akan mengeras jika terkena sengatan matahari, ditambah karet tersebut terus-terusan menempel di kaca apalagi saat mobil sedang parkir di tempat terbuka yang berakibat karet wiper tersebut lebih cepat mengeras. Hal ini membuat sapuan karet wiper pada saat hujan tidak maksimal.

Agar mencegah terlalu cepat karet wiper mengeras alias tidak elastis lagi, bisa dilakukan dengan cara yang simpel. Caranya sangat mudah, yaitu dengan menegakkan tiang wiper pada saat parkir di tempat terbuka. Hal ini terbukti ampuh karena dengan cara menegakkan tiang wiper pada saat parkir dan terkena sengatan matahari, karet wiper tidak menempel ke kaca.

Dengan tips tersebut, karet wiper akan lebih awet. Meskipun banyak toko yang menjual karet wiper, setidaknya tidak perlu bolak balik untuk membeli karet wiper dalam jangka waktu beberapa bulan. Mudah-mudahan tidak hilang karet wiper yang ditegakkan pada saat parkir ya bos.